安溪县白濑水利枢纽工程项目移民安置领导组综合协调办公室:
你办《关于安溪县340县道剑斗新镇区路段迁移复建工程施工图设计文件批复的请示》(安移办工〔2019〕2号)收悉。根据《泉州市交通运输委员会关于安溪县340县道剑斗新镇区路段迁移复建工程初步设计文件的批复》(泉交委审〔2018〕33号)(以下简称“初设批复”)确定的建设规模、技术标准和总投资,经审查,现对本项目修编后的施工图设计文件批复如下:
一、建设规模与技术标准
同意本项目起点位于东阳村西侧东阳大桥桥头,起点桩号K0+583,路线平面布设遵循初步设计批复,途经东阳村、苦竹垵、望柿石、洋寮,终点位于潮坂东侧与,与现状340县道相衔接,终点设计桩号K5+820,路线全长5.237公里,新建。
原则同意本项目采用二级公路(兼城市道路)技术标准建设,设计速度40公里/小时,主车道为双向四车道,路基宽度为28米、18米;水泥混凝土路面,设计荷载公路-Ⅰ级,设计洪水频率:大中桥为1/100,小桥涵、路基为1/50;设计地震动峰值加速度为0.1g,其他技术指标按交通运输部颁发《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。
二、路线线形设计
原则同意设计单位提出的路线线形设计方案。
三、路基路面设计
原则同意设计单位提出的路基、路面设计方案。
K0+583至K4+640路段路基横断面布置形式:双向四车道,28m=2×(4.5m人行道+1.5m绿化带+0.5m路缘带+2×3.5m机动车道)+1m中央双黄线。
K4+640至K5+700路段路基横断面布置形式:双向四车道,18m=2×(0.75m土路肩+0.75m硬路肩+2×3.5m机动车道)+1m中央双黄线。
K5+700至K5+820路段路基横断面布置形式:双向两车道,10.5m=2×(0.75m土路肩+0.75m硬路肩+3.75m机动车道)。
路面结构设计采用水泥混凝土路面:65cm=26cm水泥混凝土面板+1cmES3型稀浆封层+20cm 5%水泥稳定碎石+18cm 填隙碎石。水泥砼路面设计弯拉强度为5.0MPa。
四、桥梁涵洞设计
原则同意设计单位提出的桥梁涵洞设计方案。
本项目全线(K4+816~K4+984上跨铁路桥除外)布设3座大桥,共944m,K4+816~K4+984上跨铁路桥设计方案以铁路部门批复为准。
K2+904打石安大桥:上部结构采用4×40m+3×40m+3×40m预应力混凝土连续T梁,下部结构采用柱式墩配桩基、轻型台配桩基,桥长408m,横断面布置:25m=2×(4.5m人行道+0.5m路缘带+2×3.5m机动车道)+1m双黄线。
K5+173岐阳1号大桥:上部结构采用3×40m+3×40m预应力混凝土连续T梁,下部结构采用柱式墩、空心墩配桩基、轻型台配桩基,桥长248m,横断面布置:18.7m=2×(0.5m混凝土护栏+0.25m安全带+1.1m路缘带+2×3.5m机动车道)+1m双黄线。
K5+550岐阳2号大桥:上部结构采用4×40m+3×40m预应力混凝土连续T梁,下部结构采用柱式墩配桩基、轻型台配桩基,桥长288m,横断面布置:18m=2×(0.5m混凝土护栏+0.25m安全带+0.75m路缘带+2×3.5m机动车道)+1m双黄线。
本项目全线布置涵洞10道359.2m,均为钢筋砼盖板涵。
五、路线交叉设计
本项目共设置平面交叉3处,其中:
与城市支路平面交叉2处:于K2+260、K3+904.759处与城市支路交叉,被交路基宽度为20米、7.5米,为T型交叉,采用渠化设计。
与二级公路平面交叉1处:于K3+684.693处与规划兴儒坪大桥交叉,被交路基宽度为31米,为T型交叉,采用渠化设计、信号灯控制。
六、交通安全设施等附属工程设计
原则同意设计单位提出的公路交通安全设施、排水工程、防护工程、环境保护及景观工程设计方案。以上附属工程应与主体工程同时施工、同时验收。
七、设计预算
根据“初设批复”,340县道剑斗新镇区路段迁移复建工程设计概算为46361.45万元(其中建安费39745.21万元)。
本项目设计预算编制基本符合交通运输部及我省有关规定。根据调整后的工程数量,核定本项目施工图设计预算为46273.24万元(其中K4+816~K4+984上跨铁路桥段施工图预算暂定为1661.9万元,最终预算金额以铁路部门批复为准),其中建筑安装工程费为39587.89万元,施工标准化费用已纳入建筑安装工程费中。本项目总投资应控制在设计概算范围内。
八、工期
本项目建设工期根据“初设批复”按36个月控制。
请你办抓紧与铁路部门协调沟通,尽快完善K4+816~K4+984上跨铁路桥路段施工图设计方案及预算,并结合本批复,督促项目业主按照有关建设程序规定抓紧完善报建手续,并做好项目建设管理,按期保质完成建设任务。
此复。
附件:
泉州市交通运输局
2019年2月1日
(此件主动公开)
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