春节刚过，324国道泉州大桥及接线扩宽改造工程（简称泉州大桥改造工程）全面复工复产。在施工现场，桥面工程、桥头引道和附属工程正在如火如荼进行中，机械设备不停运转、施工人员穿梭其中，持续吹响项目建设“集结号”，助推2023年第一季度实现“开门稳”，也为今年上半年新桥通车打下坚实基础。

　　位于福建省泉州市城区南端的泉州大桥，是沟通泉州市区晋江两岸的交通主动脉，见证了两岸的经济发展和人文变迁，但随着当地经济社会发展，现有桥梁已无法满足交通需求，在既有的泉州大桥上游新建一座26米宽的新桥迫在眉睫。

　　“初入项目，我们就面临施工场地空间狭小、环境条件复杂等问题，多重难题给建设带来了巨大挑战。”项目部副经理庄志贤介绍，项目通过科学调度、精准施策，优化调整施工工序，保证工程建设稳步推进。

　　“我们的新桥共有6个主墩、128根桩基，其中48根桩基位于晋江水域，新桥紧挨旧桥，施工时既要保护临近的旧桥，又要保证不对晋江水域造成污染，在多次沟通探讨下，决定创新施工工艺。”泉州市公路中心总工程师林发金说。

　　工程建设者在不断探索中，确立了“360度全套管回旋钻机﹢旋挖钻”的组合成孔工艺。该工艺以套管作为护壁穿过液化砂层以及厚卵石层，极大程度避免了成孔过程中塌孔现象发生，保护旧桥的结构安全；钻进过程以清水辅助，灌桩时套管逐节拔起，清水经过沉淀循环使用，减少泥浆处理；新桥采用1.8米直径桩基，每根桩基经套管辅助后从钻孔至成桩总耗时平均为4天，减少了泥浆制备处理环节，同比单一旋挖钻造浆湿法作业缩短了约18个小时，提高了工效。该组合型工艺对于推进新桥建设的质量、安全、工期、环保等要素都起到积极作用，桩基施工全过程由第三方监测单位对旧桥和施工水域进行监测，均未见异常。

　　下一步，项目将继续把创新作为工程高质量建设的不竭动力，在保证安全的前提下，早日实现项目通车，进而有效缓解泉州市区晋江两岸交通压力，促进泉州中心城区与晋江、石狮等地区的互联互通，进一步支撑和加速泉州城市“向湾发展、环湾集聚”，提升海丝名城泉州的城市品位。