答复类型：B类

欧阳国煌代表：

　　您提出的《关于增设丰泽区西华洋滞洪片区及数字经济产业园周边公共交通设施的建议》（第1061号）收悉。该建议由我局会同市自然资源和规划局、市城市管理局共同办理。现将有关情况答复如下：

　　一、关于优化线路配置、提升运力保障的建议

　　经了解，西华洋滞洪片区及数字经济产业园地处福厦铁路泉州站南侧，区域内中环城高架穿城而过，对片区南北形成物理分隔，南北两侧站点间距较大、群众上下车与换乘不便，当前公交线网布局与优化调整需结合片区路网衔接条件统筹推进。我市结合福厦铁路泉州站“东进西出、南进北出、人车分流、限时停靠”交通组织模式，已规范设置公交站点。目前，数字经济产业园站有17、22、33、旅游2路等4条线路停靠，泉州软件园（北）站有3、45、202、308、K6、K602路等6条线路停靠，实现与中心市区骨干路网衔接；并于2021年3月起，优化17路公交运行模式，为数字经济产业园提供定点定时到站服务，基本保障园区周边通勤出行。

　　（一）产业园内部循环线。据了解，园区原规划配套公交首末站用地，至今尚未交付使用，暂不具备开通固定循环线路条件。下一步，待园区管理单位完成首末站场地移交和市政配套完善后，我局将立即指导公交企业规划线路、匹配出行需求，尽快开通运营。

　　（二）校园定制公交服务。片区内中小学校周边已布设公交站点，基本满足学生通学出行。若学校、家长有集中式、个性化通学需求，可与公交企业对接，在符合条件前提下开通“家校直达”定制公交，提升通学便捷性。

　　（三）班次密度与运营时间。我局将指导公交集团持续开展客流监测，结合片区人口导入、企业入驻、学生出行变化，适时加密高峰班次、优化发车间隔、合理延长运营时间，更好契合片区潮汐式通勤出行特征。

　　二、关于科学增设站点、完善服务网络的建议

　　经现场勘察，西华洋片区因道路单向通行规划、公交首末站及充电桩等配套设施缺失，暂不具备全面铺开公交线路、增设公交站点的条件。市自然资源和规划部门已牵头开展该片区综合交通专项规划编制工作，统筹优化片区路网结构、公交场站布局、慢行系统衔接等关键内容，将为片区公共交通设施完善、线网优化升级提供科学规划支撑与用地保障，全面提升片区交通承载能力与出行服务水平。我局将持续跟踪片区路网、交通信号灯等市政设施建设进度，待道路双向通行条件完善、配套场站建成后，立即优化公交线网与站点布设，扩大公交覆盖范围。

　　（一）候车设施升级。智能公交候车亭建设需严格遵循既定布设标准，统筹考量客流规模、业态成熟度、道路配套等综合要素。我局将指导公交集团持续跟踪片区发展态势，待片区客流、业态、道路等配套条件成熟达标后，适时将该片区纳入智能候车亭建设计划，分步组织实施，切实提升群众候车服务品质。

　　（二）换乘枢纽布局。片区紧邻福厦铁路泉州站这一市级综合客运枢纽，按照枢纽分级布局与服务半径管控要求，近距离内重复设置换乘枢纽，既不符合交通资源集约配置原则，也会加剧枢纽周边交通交织与拥堵，影响主枢纽集散效率。我们将以泉州站既有枢纽为核心，通过优化公交接驳、完善步行与慢行系统，实现各类交通方式高效衔接。

　　三、关于完善慢行交通、填补出行缺口的建议

　　日前，该区域公共自行车（小黄人）慢行站点已全部复建完工并投入使用，可有效满足群众短途出行需求，切实解决“最后一公里”出行难题。下一步，我市将按照“统筹规划、科学布局”原则，结合片区居住、产业、学校分布，持续优化慢行站点覆盖。同时，积极协调相关部门在站点选址、用地、用电、网络等方面给予支持，保障慢行交通系统稳定运行、高效服务。

　　衷心感谢您对我市交通运输事业的关心和支持！

　　领导署名：蒋金促

　　联 系 人：蒋新骏

　　联系电话：0595-28280203

　　泉州市交通运输局

　　2026年5月21日

　　（此件主动公开）